Ḍab.ec. Rukshan ama

Oficial de Arqueología Marina, Fondo Cultural Central, Unidad de Arqueología Marítima, Fuerte, Galle.

introducción

Rukshan ama

La evidencia es que las fuentes literarias del tráfico de la Marina de Sri Lanka principios de la era cristiana. Se menciona en las diversas migraciones de Wijeyagamu. Estos incidentes han tenido lugar para alcanzar objetivos religiosos, culturales, políticos e invasivos. Mientras tanto, el Sri Maha Bodhi es un notable polo a bordo de los constructores de barcos, y cūlaṁgana kenipataya paḷapata, mahāṁgana, sirivaṅḍana Casa que tres para conseguir una mesa (Mahavamsa 19 68-70) es un significado titulado evento especial. Este es el primer evento del museo marino en el mundo. Esta es la primera vez que se mencionan partes de las gaviotas del país.

Hay algunas inscripciones en inscripciones encontradas en Sri Lanka. Armada Karavas, la misión (s) Vika, bhojakaṭaka TMA, la cueva de sacrificar las oportunidades de los barcos van a utilizar la palabra (Wijesuriya 1987: 20). Una palabra náutica es una palabra utilizada por un navegador. Se ha representado un sello de un oficial naval en el mar de Duewala. Se refiere a "śagarakhitaśa el nombre de la Sangha Thera Paranawithana interpreta la opinión de muchos expertos es que" sāgarakitti "o del océano que sirve para el país. El barco es claramente a un diagrama en el que se puede identificar claramente los signos de su mástil y las velas.

Un naufragio encontrado en un pedazo de roca excavada en el área de Akurugoda ha sido encontrado. La excavación fue realizada por el Departamento de Arqueología y el Instituto Alemán de Arqueología Kava. El aglutinante de arcilla se ha confirmado hasta la fecha en aproximadamente 4 del año (Silva 2005: 1). El barco de pesca se encuentra en la cubierta, barcos, embarcadero, mástiles y velas. La yarda, que se usa para sostener las velas, también es claramente visible. Robben Kaningham y otros en las cercanías de Anuradhapura encontraron un recipiente de arcilla en un grupo de arcilla. El mástil y las rocas también son reconocibles aquí.

Se informa que el impuesto pagado al templo en Godawaya del rey Gajabahu I fue entregado al templo. La idea completa de la carta es esta:

Sahumada, Kohidhar (ri) en Godapaththana Mawatha
El rey ganó a su suegra

El Rey fue dado al Viharaya por el pequeño y ordinario Buda del puerto de Godipawana, para siempre.

Publicado en los diversos términos de este artículo contiene calificar para Surinam, pero la idea principal es claro que cualquier tipo de impuesto gravable Harbor (Muthukumarana 2009: 3).

Todos estos son solo algunos ejemplos que se pueden usar en este país. La Unidad de Arqueología Marítima de Galle ha podido localizar una gran cantidad de embarcaciones para restos arqueológicos alrededor de Sri Lanka. La mayoría de estos buques fueron utilizados por el hierro sumergido, que se sumergió durante la época colonial. Debido a la temperatura del mar de Sri Lanka, las condiciones ambientales y la navegación, los salarios de los pescadores que navegaban en el pasado pueden no haberse ahorrado. Los buques de madera restantes que se encontraron desde la provincia del sur, excepto Godawaya y Ambalangoda, se hundieron durante la época colonial. Bajo esta carta, se prestará atención a los naufragios que llegan a Ambalangoda, Galle, Kirinda y Ambalantota.

1. El antiguo barco de Godavaya

Casco de pesca

Con fecha alrededor del siglo pūūūūrva 2 cristianismo tiene los votantes más viejos pueden enviar fragata se ha encontrado en la región de Asia Pacífico (Muthucumarana 2013: 132). Hay dos buceadores regionales para el descubrimiento de Godawaya Pēminda y Sunil Para los dos. Cuando se sumergen, encuentran un banco de piedra y un grupo de soldados. Como no podían tener una cabaña en el paseo marítimo, la trajeron a la orilla. Posteriormente, el Oficial de Investigación del Departamento de Arqueología que participó en excavaciones en Godawaya Vihara Sanath Karunaratne Fue mostrado Esta ubicación fue detectada (Sanath 2010: 6). Una distancia de aproximadamente 5 kilómetros de Godawaya permanece en la profundidad del barco de 32.

Aunque se descubrió que los barcos estaban fuera de los límites, se los pudo identificar como un barco perteneciente al Lejano Oriente. Era el puerto principal en el antiguo reino de Magama. Está claro que el puerto de Colombo, el puerto y la parte interior de la propiedad se han intercambiado entre las instalaciones del puerto debido a la ubicación del río Walawe que lleva la laguna. Un ancla de piedra se construye en el fondo del mar en los alrededores. Esto también se confirma como un puerto antiguo, que obviamente está bien diseñado. Una gran cantidad de mamíferos están dispersos en el barco.

Olla de barro en el campo

Estas esteras son la equivalencia de los recipientes de arcilla encontrados en Godawaya, Akurugoda y Tissamaharama. El barco encontró varios bancos de piedra. Una de las piedras encontradas en la góndola se puede ver en peces, vajray y cuento de hadas. Estos símbolos son símbolos usados ​​en la era prehistórica. (Mutukumarana 2011: 2) Los símbolos de las piedras en los bancos son aceptados como símbolos budistas. El hecho de que tales piedras fueron usadas para bancos se encontraron cavando en la excavación de Akurugoda. Hay varias piedras en el Museo Yatala Vihara.

Las maderas duras encontradas por la nave son fuertes. Estos se fosilizan en el mar durante mucho tiempo. En algunos lugares puedes ver muchas partes de hierro. Estos están escalados (Mutu Kumarana 2011: 6). Las placas de cobre encontradas en el campo también son especiales. Lo más probable es que esta nave haya sido enviada desde la nave. Se usaron glaciares de vidrio para lustrar Glaz Ingots. Estos eran azules. No se informa que estos fueron encontrados previamente.

2. Envío de monedas de plata

Monedas de plata

Provincia del Sur, conocido como las aguas del arrecife de coral Ravana y Yala, Kirinda. Esto se llama Great Basses en inglés. Significa una gran derrota. Muchos barcos han sido dañados debido a la tragedia del mar. Los británicos han sido emitidas para detener las señales de los vasos debido al riesgo de (Wijebandara 2011: 161,162) incidente que pagar una gran suma de los dos barcos se ha construido en el faro en el cerrado y la falta de tal búsqueda. Las monedas de plata del barco se ahogaron en este gran arrecife. Las monedas de plata se descubrieron por primera vez en el año 1961. Mike Wilson 14 años de edad, buceo con buceo Bobby Sterling (Bobby Kriegel) y Mark Smith, de 13 años. Allí se dice que trajeron dos conchas de conchas y dos conchas (Clarke 1964: 31,35). Había miles de piezas de plata en las fundas de las almohadas.

Bobby Kriegel y Mark Smith con monedas de plata

El barco ha sido golpeado por el arrecife 1702 Maha Rawana cerca del XNUMX, mientras transportaba un stock de chatarra de arena y plata producida en la provincia noroccidental de Surah. India controlada Orāngsib Había monedas de plata pertenecientes a Mughal Muppetry (Aurangzeb), Mughal Euphrates (1658-1707). Él es conocido como el emperador que se extiende sobre su imperio. Se dice que el tamaño de Nanda y el Imperio Meroire era mucho mayor (Wijetunga 2012: 111).

Mike Wilson (Mike Wilson) Rodney Johnson (Rodney Jonklaas) y Arthur C. Clark Él ha estado en este lugar. Luego actuó como comisionado arqueológico Charles ReachLa investigación sistemática se ha llevado a cabo con su permiso y apoyo. El experto en arqueología marítima tōkmōṭan Peter (Peter Thockmoton) participó. Este fue el primer experimento con el patrimonio arqueológico de Sri Lanka. Elaboraron un plan relacionado con el barco. Los bellos pies de largo tiempo 4.5 arma de artillería de bronce y bandēsiyak goḍagenābava estados (Clarke 1964: 144-146).

Este lugar se puede bucear solo unos pocos días al año. Durante los años 2009 y 2011, la unidad arqueológica marítima de Galle llevó a cabo investigaciones sobre este barco. Había artillería y monedas de plata dispersas.

3. El barco de Avonster

Mientras buscaba el barco Avondster

En el año 1641, la Compañía Británica de Comercio de East India compró el barco. Llamaron a esta nave como BENDICIÓN. Fue utilizado para actividades de envío de larga distancia. En el 1645 del año, India llegó a la India y llegó al 1650 en la región asiática. Una lucha inglesa y holandesa lucha por la decoración comercial oriental. En 1652 hubo una guerra entre ellos. Esta no fue una guerra en tierra sino una guerra naval. La nave también fue bendecida para esta batalla. Su función era proporcionar a los combatientes británicos el arsenal necesario de alimentos y veteranos. En 1653, los barcos británicos y holandeses lucharon ferozmente a lo largo de la costa persa. Cuando el asirio fue arrastrado por el material para sus tropas, la guerra había terminado. Es para los holandeses para ganar. Ya había muchos barcos británicos por los holandeses. Por el contrario, el barco fue atacado por aviones de combate. El capitán del barco decidió rendirse, sabiendo que una derrota definitiva vendría en la batalla. En estas condiciones Se habría rendido si no hubiera dañado a su barco y hubiera luchado hasta su muerte. Los holandeses arrestaron a los hombres y los tomaron. Más tarde, el barco fue reparado en los Países Bajos.

Un artefacto encontrado en el barco

En el año 1655, el barco reparado regresó a Baathia. la Ævōnḍasṭar (Parthesius 2007: 12-13). Significa la estrella-estrella. Después de regresar a Holanda, la Expedición 1656 viajó a Japón. Cuando el barco llegó en estado ruinoso, el agua goteaba. Más tarde se reparó en Holanda y luego se usó para navegar a la región de Indonesia e Indonesia. El vuelo de 1658 ha regresado a Sri Lanka. En el año 1659, el cable conectado al ancla estaba estacionado en el puerto de Galle.

El barco fue descubierto en el año 1992. Fue el resultado de una exploración en el puerto de Galle. En el año 2001, el Fondo Cultural Central comenzó a excavar el barco con la ayuda de los Países Bajos. Pudo localizar una cantidad de hechos importantes y los artefactos. La mayoría de las partes se conservaron en la orilla de la vela. Estaba en la sección central de la cocina. Muchos artículos fueron encontrados en platos, tazas y platillos. En la parte posterior del arca, un golpe militar llegó y encontró equipo militar allí. Los artefactos descubiertos por el SSP se exhibieron en el Museo de Arqueología Marítima en Galle.

4. Hércules (Hércules)

La campana de Hércules

Perteneciente a la Compañía de Comercio Holandesa de las Indias Orientales. El proyectil de artillería 36 fue reparado en el barco. En el año 1625, se construyó el barco del puerto de Amsterdam en Ámsterdam. Jawah, Sumatra, Malacca, India y Sri Lanka. En el 1661 en mayo de 22, el buque se hundió en el puerto de Galle. En el momento del hundimiento, había cajas de 17,000 y otras mercancías.

Un testigo de alto nivel citado por Dutch Dutch Oriental Indian Trade Company ha presentado hechos. En consecuencia, Thoolen, Angelier, Hurcules y flotas holandesas, Elburg, viajarían a Costa Rica. El ancla que rompió el ancla del Hércules colisionó con una tormenta de viento que se rompió en el arrecife.

Una campana de exploración encontró la campana del barco. Esta campana ha sido depositada en el Museo de Arqueología Marítima en Galle. 1625 registra el barco como el año de producción del barco. AMORVINCIT OMNIAANNO (EL AMOR CONQUISTA TODO triunfa) en la superficie de la campana en forma de bronce.

La artillería del barco en la orilla del mar

En los barcos de la isla Gibbon de Galle, el resto de 50 también queda. Por ahora, solo se puede ver artillería. Los enfrentamientos intermitentes se encuentran a una profundidad de aproximadamente 5. Está ubicado cerca del sonido del led y la onza de plomo. Estos se consideran dispositivos utilizados por Hércules.

5. Hundimiento en el puerto de Galle, Li no especificado (Sitio E)

Sitio E plan de la nave

El barco, que había sido hundido en el puerto de Galle, también se hundía como el Avon. No es posible especificar períodos exactos (Jeffery & Mutukumarana 2005: 37). El barco se reveló originalmente como resultado de una exploración basada en 1992 en el puerto de Galle. Las partes principales de la planta están cubiertas de arena (Verde, Millar, Devendra 1993: 3).

También hay sugerencias de que la apariencia del buque en el buque es europea o estadounidense. La madera del barco se llena. El granito, que se usa para equilibrar el barco, es de gran tamaño. Las piedras se pueden ver debajo de las piedras. Se usó madera tallada en Roble Rojo (1992 Verde: 22) para hacer la nave. Las uñas de cobre de la nave se utilizan para conectar la madera al eje. Además, en la exploración de este lugar, descubrieron aerosoles de superficie como objetos de superficie. Debido a la oscuridad del puerto de Galle, no hay visibilidad clara allí. Hay profundidades en las profundidades de 3. Una parte de madera ligeramente más alta es visible.

6. El barco "Ambalangoda"

Antigüedades encontradas en el año 1998

La primera información sobre la madera encontrada en el puerto de Ambalangoda es durante el año 1998. Los pescadores y el área alrededor de la playa en los metros del puerto de Galle 50 de distancia desde el puerto durante el naufragio ha sido divulgada con algunos artículos de valor arqueológico. Este incidente fue reportado en los periódicos. Gihan Jayathilake y Nerina de SilvaLa exploración del área es muy importante. Revisó la naturaleza oportuna de la industria y la información proporcionada por parte de la sociedad de pescadores de la zona. En ese momento, el bote fue inundado con arena y no se encontró nada. Las antigüedades que habían sido recolectadas por los aldeanos habían sido recolectadas de aquellos que habían visto las piezas de madera. En la fábrica, el peso del salario de pesaje, almohadillas de kavadi leche de coco, dos pequeños proyectiles de artillería, cerámica con dibujos, blanco y porcelana china azul cuencos parte, el dispositivo de marfil, como un destornillador puede ser utilizado para la industria de la perla anterior, la orientación encontró Parte del dispositivo (Astrolabe).

La leche hierve fuera de la nave

Hay información sobre una estatua, pero no se ha encontrado. La información revisada por la India y Sri Lanka, después de que el buque fue publicada en un posible cambio, y el despliegue de (Jayatilaka, Silva, Weerasingha ... .1998, 1).

Este buque es de ascendencia asiática Somasiri Devendra "Añadió. Él dice que este es probablemente el Jaffna Thoni Jaffna. Señaló que los artículos encontrados eran equipos de cocina asiática (Devendra 2005: 5). Durante el desarrollo del puerto de Ambalangoda en 2007, se cavó el lecho marino y se descubrieron muchas antigüedades. Entre las antigüedades encontradas por Cowry Shells, Moneda Cypraea), Placas de cobre y jarras, jarras de cerámica y chatarra de metal. También se informa que ciertas personas también fueron encontradas con artillería en el área. Había evidencia de que un cañón estaba atado con cuerdas. En consecuencia, la Unidad Arqueológica Marina de Galle realizó una búsqueda de un día durante el desarrollo del puerto. Llamaron la atención sobre el área alrededor del lugar donde se digirió la máquina. Tenía unos tres metros de profundidad. Solo se descubrieron grandes cantidades de Anchuras de Leche en los alrededores. Las antigüedades surgidas de la excavación del lecho marino se llevaron a la Secretaría de la División y esos elementos se llevaron a la unidad arqueológica marina. Había cuencos de cobre y platos con letras árabes. Había dos contenedores con letras. A través de recipientes de cobre, los molinos fueron aplastados. El texto en árabe de los tarros de cobre es insípido. El uso del alfabeto árabe comenzó después del surgimiento de la religión islámica. Era el centenario de 6.

Recipiente de cobre con letras

Estos puntos alfanuméricos no se utilizan. Por lo tanto, está claro que estas letras preceden al Islam. Los dos tarros de cobre son lo mismo. Eso es lo que Abdul Ra'b le otorgó. (Karunarathna, Saleem, Chandrarathne 2016: 92). La noción de que la escritura árabe data de la fecha de la muerte del barco y la presencia de un origen asiático fue cuestionada.

Unidad de Arqueología mar hasta abril de 2012 1 10 en marzo, que fueron descubiertas en el barco se hundió. Las costuras fueron excavadas hasta aproximadamente 1 metros. Pero el resto del barco no pudo ser encontrado. A menudo, otros pocos metros pueden ser inundados con arena. La investigación impidió la investigación sobre las deficiencias de los equipos técnicos.

conclusión

Hay varios puertos principales de los puertos del sur del país. Godawaya y Galle son los principales. Además, se puede ver una gran cantidad de puertos antiguos desarrollados en la región. Hay pocos puertos de este tipo en Ambalangoda, Dodanduwa, Weligama, Kirinda y Pottthana. Hay evidencia de que los buques han llegado de estos rivales desde la época. Pero el velero rara vez se encuentra. La naturaleza de la tierra en el país causó que los restos del viejo barco permanecieran. Debido al hierro en la época colonial, los barcos de madera fundida se pueden identificar. Por ahora, algunos tipos de especies de madera se pueden encontrar en algunos barcos, pero en algunos lugares, se observan restos de madera. Especialmente el barco de Hércules y las monedas de plata se pueden mostrar en el barco. La Unidad de arqueología de Galle Maritime se descubre a partir de la información proporcionada por los lugareños. La mayoría de ellos son barcos de hierro. Sólo una exploración científica suave se ha llevado a cabo en el área del puerto de Galle. Por lo tanto, la mayoría de los barcos que no pudieron ser descubiertos todavía se están escondiendo.

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Este artículo se publicó por primera vez en www.archaeology.lk/sinhala en 2018.09.10.
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